Union des Entreprises Transport et Logistique de France

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L’Abécédaire des ZFE-m

18.01.2023

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L’outil indispensable pour accompagner professionnels & collectivités face à la complexité de ces nouvelles règlementations urbaines.

La Loi Climat et Résilience votée en juillet 2021 par le Parlement rend obligatoire dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants l’instauration d’une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024.

Pour aider les professionnels à s’y retrouver dans ces nouvelles règlementations qui vont profondément bouleverser le secteur de la logistique urbaine, l’Union TLF propose son Abécédaire des ZFE-m avec 11 métropoles concernées.

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Le portail interactif gratuit ZFE.green, développé par InTerLud, facilite et optimise vos déplacements dans les ZFE-m. Le portail compile l’ensemble des contraintes de circulation spécifiques à chaque métropole française, et vous permet de calculer un itinéraire bis, optimisant le déplacement.

Téléchargez l’Abécédaire des ZFE-m

Un outil évolutif avec 11 premières métropoles concernées

L’Abécédaire des ZFE-m de l’Union TLF passe en revue 11 premières métropoles (calendrier de mise en place, dispositifs de contrôle, périmètres de dérogations) et recense tant les métropoles dont les concertations sont terminées que celles qui sont encore en cours :

  • Métropole Aix-Marseille Provence
  • Grenoble-Alpes Métropole
  • Métropole du Grand Lyon
  • Métropole Nice Côte d’Azur
  • Montpellier Méditerranée Métropole
  • Métropole du Grand Paris
  • Métropole du Grand Reims
  • Métropole Rouen Normandie
  • Saint-Etienne Métropole
  • Eurométropole de Strasbourg
  • Métropole de Toulouse
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Eric Hémar, Président de l’Union TLF

« La mise en place des ZFE-m va profondément modifier l’ensemble des métiers de la logistique urbaine et la façon de distribuer les marchandises en ville. Face à cet imbroglio règlementaire, le basculement de l’ensemble du parc en France vers des véhicules à énergies alternatives ne pourra se faire que dans un délai économiquement raisonnable. L’Union TLF sensibilise les collectivités sur la nécessaire harmonisation des dérogations entre métropoles et sur la mise en œuvre d’un calendrier engagé et adapté aux réalités économiques des professionnels pour réussir la transition énergétique, notamment en milieu urbain. C’est tout l’objet de l’abécédaire des ZFE-m que nous mettons régulièrement à jour ! » 

Qu’est-ce qu’une ZFE-m ?

Initialement, les ZFE ont pour but de protéger les villes et leurs habitants d’une pollution de l’air trop importante. Dans les ZFE-m, seuls les véhicules les moins polluants sont autorisés à circuler. C’est le certificat Crit’Air qui définit le niveau de pollution attribué à un véhicule.

A l’intérieur de chaque ZFE-m, les métropoles sont libres de fixer :

  • Les périodes de l’année et heures de la journée pendant lesquelles la circulation est restreinte ;
  • Les types de véhicules concernés (voitures, camions, poids-lourds, bus, autocars…) ;
  • Le niveau Crit’Air minimum pour être autorisé à circuler dans la ZFE.

Infos circulation et urgence

Infos circulation 08.03.2023
HAUTS DE FRANCE & NORD TRANSPORT ROUTIER

Arrêté portant réglementation de la circulation routière

mercredi 8 mars 2023

Infos circulation 08.03.2023
HAUTS DE FRANCE & NORD TRANSPORT ROUTIER

Arrêté portant réglementation de la circulation routière

[Arrêté] Les dispositions définies par le présent arrêté prennent effet à compter du 8 mars 2023 à 0h00 jusqu'au 8 mars 2023 à 12h00.

La vitesse des véhicules à moteur dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur à 3,5 tonnes est limitée, dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais :

• à 110 km/h sur les portions d'autoroute normalement limitées à 130 km/h;
• à 90 km/h sur les portions d'autoroute et routes nationales normalement limitées à 110 km/h

Les manœuvres de dépassement sont interdites et la vitesse maximale autorisée est limitée à 80 km/h pour les véhicules à moteur dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 3,5 tonnes sur l'ensemble des routes nationales et autoroutes situées dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais.

Les dispositions définies par le présent arrêté ne s'appliquent pas :

• aux véhicules et engins de secours et d'intervention ;
• aux véhicules habilités des services publics ;
• aux véhicules des gestionnaires du réseau routier;
• aux véhicules des entreprises travaillant pour le compte des gestionnaires du réseau routier;
• aux véhicules de dépannage et de remorquage agréés sur le réseau routier.

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